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南京惠言達(dá)電氣有限公司致力于打造德國(guó)、瑞士等歐洲中小型自動(dòng)化企業(yè)與國(guó)內(nèi)客戶的連接橋梁，歐美原產(chǎn)工控設(shè)備，機(jī)電設(shè)備，儀器儀表，備品備件 的一站式供應(yīng)商。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備,電工控設(shè)備、液壓設(shè)備、 電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品。原裝，源頭采購(gòu)帶給客戶便捷的購(gòu)物體驗(yàn)！
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產(chǎn)品描述：

翻轉(zhuǎn)單元概述：

翻轉(zhuǎn)單元是一種高性能的工具，為夾具設(shè)計(jì)中提供可翻轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)；它由氣缸、殼體和輔助機(jī)構(gòu)以及翻轉(zhuǎn)夾臂組成。在翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了增加翻轉(zhuǎn)力。氣缸與四連桿機(jī)構(gòu)相連來(lái)控制夾臂的翻轉(zhuǎn)；翻轉(zhuǎn)夾臂的位置控制是由一個(gè)安裝在殼體上的。

KS 翻轉(zhuǎn)單元概述：

緊湊型設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度合金殼體，由Ø80、200mm氣缸驅(qū)動(dòng)，利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳遞能量。終位置自鎖，終端位置有氣緩沖裝置，可選擇機(jī)械鎖緊系統(tǒng)（BD）用于緊急停止，可選擇電感傳感器（T12）氣感傳感器（T08）。

技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品型號(hào)：KS 80.2            產(chǎn)品型號(hào)：KS 100.2                                             

大負(fù)載力矩：90NM           大負(fù)載力矩：140NM                                            

大橫向力矩：360NM          大橫向力矩： 380NM                                          

翻轉(zhuǎn)時(shí)間：3S                 翻轉(zhuǎn)時(shí)間：3S                                           

缸徑：80mm                   缸徑：100mm                                                

重量：30kg                   重量：35kg                                                

產(chǎn)品型號(hào)：KS 125.2           產(chǎn)品型號(hào)：KS 160.2             產(chǎn)品型號(hào)：KS 200.2                      

大負(fù)載力矩：250NM          大負(fù)載力矩：410NM            大負(fù)載力矩：650NM                   

大橫向力矩：1000NM         大橫向力矩：1000NM            大橫向力矩：1000NM                   

翻轉(zhuǎn)時(shí)間： 3S                翻轉(zhuǎn)時(shí)間：3S                   翻轉(zhuǎn)時(shí)間：4S                  

缸徑：125mm                  缸徑： 160mm                   缸徑：200mm                            

重量：65kg                   重量：75kg                     重量：85kg                        

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.緊湊型設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋁合金殼體

2.終位置自鎖

3.終端位置有氣緩沖裝置

4.可選擇機(jī)械縮進(jìn)系統(tǒng)

V63.1 A11 T12 135°

V2 63.1 A10 T12 105°

V63.1 A12 T12 135°

V63.1 A40 T12 135°

V50.1 A10 T12 105

V2 40 BR2 Z A10 T12 105  

V40 BR2 Z A10 T12 90

V63.1 Z A10 T12 90

V 63.1 A10 T12 120° 

V2 63.1 A10 T12 120°

HKC50 45°

V-63-A10-T12-135 

V-63-A11-T12-135 

V-63-A12-T12-135 

V2-63-A12-T12-105 

V2-63-A11-T12-105 

V-63-A00-T12-135

V2 40 BR2 A10 T12 105

V2 40 BR2 A12 T12 105

V2 40 BR2 A11 T12 105

V.50.1-A10-TO8T-135 

V2-50.1-A10-TO8T-105

HKC 25 96°

PKS 2161A 00T 0396G R A D

SZK40 T08 40

MK63.1A10T1290

V250.1A10 T12 105°

V250.1ZA10 T12 105°

V263.1 ZA90 T08 T45

SZ 50UZV 25,00.2,00T310

SZK63 T80X40

V2 63.1 Z A90 T08T 105

GRW25-90-300-300

K 32 UZ T12 C1006

SZK 40 A00 T08 40

V63.1 A12 T12 90

V63.1 A11T12 90

SZK40 T08 40

PKS16T00 105°

v1-g-3m-PUR-傳感器電纜

TCN-SW01-T12N-磁性開關(guān)-電感傳感器

264650-磁性開關(guān)-電感傳感器

264651-磁性開關(guān)-電感傳感器

T12-FOR V-50.1 接近開關(guān)-電感傳感器

T12-FOR V-63.1 接近開關(guān)-電感傳感器 

TCN-SW01-T12N-10-30VDC-150mA_電感傳感器_含支架

T12 FOR V 40 BR2 OR K 40.1電感傳感器

V63.1 A11 T12 135°
V2  63.1 A10T12 105°
V63.1 A12 T12 135°
V63.1 A40 T12 135°
V50.1 A10 T12 105
V2 40 Z A10 T12 105  
V40 Z A10 T12 90
V63 1Z A10 T12 90
V  63.1 A10 T12 120° 
V2 63.1 A10 T12 120°
HKC50 45°
V-63-A10-T12-135 
V-63-A11-T12-135 
V-63-A12-T12-135 
V2-63-A12-T12-105 
V2-63-A11-T12-105 
V-63-A00-T12-135
art.nr.264650
V2 40 BR2 A10 T12 105
V2 40 BR2 A12 T12 105
V2 40 BR2 A11 T12 105
V-50.1-A10-TO8T-135 
V2-50.1-A10-TO8T-105
264650磁性開關(guān)
HKC 25 96°

TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資

TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈所在，也是重要的基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容，為國(guó)家發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步提供了必要支持。公路工程施工項(xiàng)目和其他的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相比具備規(guī)模大、施工周期長(zhǎng)、技術(shù)要求高、資源投入多等顯著特點(diǎn)。要想獲得良好的施工效益，保證公路工程的健康持續(xù)發(fā)展，就要對(duì)招投標(biāo)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效把控，科學(xué)運(yùn)用評(píng)價(jià)策略，從源頭著手把控公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工項(xiàng)目；招投標(biāo)；評(píng)標(biāo)策略

1公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)制的意義

公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)工作從產(chǎn)生時(shí)開始就得到了人們的高度關(guān)注，又在接下來(lái)的發(fā)展過程當(dāng)中得到了持續(xù)性的推進(jìn)建設(shè)，今已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)較高水平，已構(gòu)建了一定的招投標(biāo)體系。實(shí)施和落實(shí)招投標(biāo)制的意義主要體現(xiàn)在：一，有助于對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行合理控制。招投標(biāo)環(huán)節(jié)控制耗費(fèi)的資金在總體造價(jià)當(dāng)中的比重很高，所以對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，能夠形成對(duì)工程造價(jià)的有效把控。如今的招投標(biāo)制具競(jìng)爭(zhēng)性，需要施工企業(yè)在允許范圍之內(nèi)降低報(bào)價(jià)來(lái)終得以中標(biāo)。由此可見，招投標(biāo)制的實(shí)施有助于降低造價(jià)，保證工程建設(shè)項(xiàng)目。第二，有助于提升工程質(zhì)量水平。國(guó)家在招投標(biāo)文件當(dāng)中特別明確給出工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收方法。此外雙方需要達(dá)成一致，假如質(zhì)量沒有到達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，必須返工重建，這樣可以促使承包方在工程建設(shè)期間對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，建立良好信譽(yù)，提高工程質(zhì)量水平。第三，有助于提高工程建設(shè)進(jìn)度。招投標(biāo)制當(dāng)中協(xié)定有工程進(jìn)度的要求一旦出現(xiàn)延期問題，必須依照協(xié)議賠償損失，這樣可以促使承包方加快工程進(jìn)度，提高效益水平。

2公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)中的評(píng)標(biāo)策略

2.1綜合評(píng)估法

就公路工程施工項(xiàng)目的招投標(biāo)工作而言，可以選用的評(píng)標(biāo)方法有很多種不同評(píng)標(biāo)策略，有著各自不同的優(yōu)勢(shì)和相應(yīng)的適用范圍，所以要做好對(duì)不同評(píng)價(jià)策略的分析工作，以便根據(jù)工程項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和要求選取相應(yīng)方法。綜合評(píng)估法是基于大限度滿足招投標(biāo)文件評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)原則，對(duì)有效投標(biāo)文件實(shí)施多方面評(píng)審比較，在總體評(píng)價(jià)之后確定投標(biāo)優(yōu)劣的一種評(píng)標(biāo)策略。評(píng)審所包含的內(nèi)容豐富，主要包括資質(zhì)、信譽(yù)、財(cái)務(wù)、管理、技術(shù)、人員、總報(bào)價(jià)、費(fèi)用構(gòu)成等?；诰C合評(píng)估法的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，一般情況下更多應(yīng)用在建設(shè)規(guī)模大，履約工期長(zhǎng)，技術(shù)難度大，質(zhì)量與工期受施工方案影響大的公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)當(dāng)中。正因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)對(duì)各個(gè)方面的要求較高且比較嚴(yán)格，才需要進(jìn)行綜合評(píng)估，保證評(píng)標(biāo)的有效性。特別是在投資數(shù)額大、技術(shù)復(fù)雜度高，或者是存在有特殊要求的公路工程施工項(xiàng)目當(dāng)中更為適用。這種評(píng)標(biāo)方法具備可操作性強(qiáng)與公開性優(yōu)的特征，能夠在很大程度上避免企業(yè)串標(biāo)、圍標(biāo)問題。

2.2合理低價(jià)法

合理低價(jià)法的含義是在滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)要求的前提條件之下，經(jīng)由評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審認(rèn)定可以確保工程有效開展的，具備科學(xué)化施工技術(shù)方案的低報(bào)價(jià)者中標(biāo)的評(píng)標(biāo)服務(wù)策略。合理低價(jià)法需要滿足的根本條件是在保障質(zhì)量的前提條件之下，追求合理以及較低的價(jià)格。嚴(yán)格意義上說，合理低價(jià)法是綜合評(píng)估法當(dāng)中評(píng)標(biāo)價(jià)得分為100，其他評(píng)分值為0的一個(gè)特殊案例。報(bào)價(jià)是其中起決定性作用的要素，低報(bào)價(jià)或者是優(yōu)報(bào)價(jià)的一者就是一中標(biāo)候選人。根據(jù)這一評(píng)標(biāo)方法的定義，我們就能夠了解到投標(biāo)人報(bào)價(jià)一定要是合理低價(jià)，但假如報(bào)價(jià)低于成本的話，則不一定可以中標(biāo)。業(yè)主能夠有效節(jié)省投資，中標(biāo)者則只能夠獲得比較微薄的利潤(rùn)，需要憑借有效管理、改進(jìn)技術(shù)工藝、優(yōu)化資源配置等多元化策略，力求提*。這種評(píng)標(biāo)策略可以應(yīng)用到中小型工程當(dāng)中，這樣能夠?yàn)榇罅科髽I(yè)提供競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)與發(fā)展機(jī)會(huì)，也能夠優(yōu)化市場(chǎng)氛圍，提升資金利用率，節(jié)約工程建設(shè)資金。

2.3信用評(píng)價(jià)法

信用評(píng)價(jià)法是基于合理低價(jià)法，對(duì)投標(biāo)者信用評(píng)價(jià)展開綜合評(píng)定之后，得到中標(biāo)候選人的一種評(píng)標(biāo)策略，除了要滿足招標(biāo)文件當(dāng)中指明的實(shí)質(zhì)性要求，只對(duì)投標(biāo)者的投標(biāo)報(bào)價(jià)以及信用評(píng)價(jià)這兩方面的要素進(jìn)行量化評(píng)定和綜合評(píng)審。在運(yùn)用這一評(píng)標(biāo)策略時(shí)，信用評(píng)價(jià)的分值可發(fā)揮關(guān)鍵作用。信用評(píng)價(jià)法有著特定的適用范圍，更適合應(yīng)用在招投標(biāo)市場(chǎng)成熟，建立有健全市場(chǎng)信用評(píng)價(jià)體系，能夠完成對(duì)企業(yè)信譽(yù)評(píng)估的招投標(biāo)市場(chǎng)當(dāng)中。因?yàn)橹挥性谶@樣的市場(chǎng)上，才可以更好的將投標(biāo)者的投標(biāo)與承包商過去的業(yè)績(jī)信用水平進(jìn)行密切整合，對(duì)信用評(píng)價(jià)良好企業(yè)實(shí)施一定獎(jiǎng)勵(lì)和激勵(lì)，增加高信用企業(yè)中標(biāo)率，保證評(píng)標(biāo)工作的合理性。

2.4經(jīng)評(píng)審的低投標(biāo)價(jià)法

經(jīng)評(píng)審的低投標(biāo)價(jià)法也是公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)當(dāng)中應(yīng)用廣泛的評(píng)標(biāo)策略，其含義是對(duì)滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)者的投標(biāo)價(jià)格，得到評(píng)議修改后的價(jià)格是經(jīng)評(píng)審?fù)稑?biāo)價(jià)格。而經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)格低則需要盡量將投標(biāo)文件當(dāng)中的每個(gè)評(píng)標(biāo)要素折成貨幣量，再加上投標(biāo)報(bào)價(jià)實(shí)施綜合評(píng)定與對(duì)比，得到評(píng)審價(jià)格低投標(biāo)。這種評(píng)標(biāo)策略在大中型公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)當(dāng)中有著更大的應(yīng)用價(jià)值，其顯著功能優(yōu)勢(shì)是能夠節(jié)約資金，提升資金利用率；避免等不良問題的出現(xiàn)，對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展起到良性引導(dǎo)作用；為國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，并在市場(chǎng)當(dāng)中占據(jù)一席之地，提供必要支持；有助于節(jié)省評(píng)標(biāo)工作的時(shí)間，降低工作量。在目前的市場(chǎng)當(dāng)中，該方法同樣有著非常廣泛的應(yīng)用范圍，是備受重視的評(píng)標(biāo)策略。

3結(jié)束語(yǔ)

招投標(biāo)工作是公路工程施工項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，與工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量密切相關(guān)。特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展的背景下，我國(guó)對(duì)市場(chǎng)管理體系建設(shè)的重視程度逐步增加，特別是在招投標(biāo)管理方面投入了*的關(guān)注度。不同的評(píng)標(biāo)方法有著差異化的特征和適用范圍，所以在選取評(píng)標(biāo)策略時(shí)必須考慮到公路工程施工項(xiàng)目建設(shè)的具體要求，做好對(duì)多元評(píng)標(biāo)方法的歸納總結(jié)，充分發(fā)揮招投標(biāo)工作的優(yōu)勢(shì)。